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台北市民罹癌,大腸癌發生人數最多。台北市衛生局今(10)日指出,102年台北市大腸癌發生人數為1799人,居台北市十大癌症發生人數第一位,平均每天近5人罹患大腸癌,且男性大腸癌發生率為女性1.43倍,推估與都會型的生活與飲食習慣有關。而衛生局統計,台北市仍有逾6成市民未做大腸癌篩檢。

台北市衛生局今(10)日宣布與松山慈惠堂合作啟動「母娘保庇,常(腸)保健康」活動,於106年4月10日至4月22日中午止,民眾只要完成大腸癌篩檢並繳回採便管,可集台北卡點數100點,再贈送由松山慈惠堂提供的平安米1包(500公克),數量萬包,送完為止。

台北市衛生局局長黃世傑表示,大腸癌可透過安全又簡便的糞便潛血檢查方式篩檢,不過,105年台北市大腸癌篩檢涵蓋率僅約36%,仍有許多市民忽略篩檢的重要性。

台北市衛生局統計,105年台北市共計14萬697人接受大腸癌篩檢,其中發現大腸癌213人,癌前病變3314人。台北市衛生局說,外食比率多,且飲食習慣偏向高脂肪、低纖維及多紅肉,加上缺乏運動,都是導致大腸癌發生人數不斷增加的原因。

黃世傑提醒,大腸癌在早期無明顯症狀,當有解血便或大便型態改變等異常現象發生時,常為時已晚,呼籲民眾在沒有症狀時,就應定期接受篩檢,若篩檢結果為陽性者,應進一步接受大腸鏡確診檢查。

台北市衛生局指出,凡設籍台北市,持有台北卡,且105年至106年4月10日前從未做過大腸癌篩檢的50歲至70歲市民,於106年4月10日至4月22日中午12點止,可攜帶健保卡及台北卡至台北市立聯合醫院附設院外門診部及台北市12行政區的合作醫院,確認篩檢資格並繳回大腸癌篩檢管(採便管),可於7日內集台北卡點數100點,可兌換悠遊卡加值金100元。



中國時報【萬于甄、陳芃、張立勳╱連線報導】

台灣各縣市道路標示線防滑係數多數依照交通部規範的45BPN準則,台南也不例外;不過,雙北部分道路標線防滑係數則以65BPN為標準,讓部分民眾感嘆,怎會連保障生命安全的標示線,也有城鄉差距之分。

台南市交通局交通工程特惠科長黃伯彰表示,台南目前道路標線多以熱拌漆搭配石灰、玻璃珠等防滑材料施作,完工後會將標線噴溼,並以英式擺錘抗滑試驗儀測試防滑指數5次並取平均值,防滑係數要高於45BPN才算合格。

黃柏彰說,台南目前道路標線都有符合規範,雖機車族雨天在路上摔車時有所聞,但天雨路滑的自摔原因,除了道路標線外,也會跟騎士的騎車習慣、輪胎痕深度及摩擦力等有關,且台南每年日照量平均2200小時,晴天時間不少,道路標線應只是摔車的原因之一。

交通部交通工程手冊規範標示線防滑係數標準為45BPN,許多地方政府也都依循此規範施工,現僅雙北部分路段試辦畫設防滑係數較高的標線,增加摩擦力。

黃柏彰表示,雙北提高標線防滑係數,若真能有效減少交通事故,政府當然會提高標準保障民眾安全。

台北市交工處指出,第一型標線防滑係數仍維持中央規定的45BPN以上,用於一般路面;第二型則大好康幅提高到65BPN,目前主要用在重陽橋等跨河橋梁的機車專用道,當要重新銑鋪路面時,就會一併畫新標線。

交工處還說,考量這些路段機車量大,所以優先採用,但材料價格也比一般的貴,每平方公尺約要690元。

交工處說,標線會滑是因塗料摻玻璃珠,原本是為製造反光效果,要提高防滑係數,就會減少玻璃珠數量,可能也導致下雨天時較看不清楚,其實有利有弊。

另外,標線不是「畫越厚越防滑」,有些因長期跟車輪摩擦,越來越淡,其實防滑效果是越接近柏油越好。

新北市交工科長葉燿墩也表示,養工處前年開始挑選全市8條交通繁忙的主要道路重新銑鋪,為讓機車在雨天更安全行駛,不但減少不必要的標線,路面標線同步汰換為高抗滑材質,特別是機車專用道標線,防滑係數一定是超過65以上,接近柏油路係數,完工後每2周派員檢查、補強。

葉燿墩指出,除了平面道路,機車使用頻繁的跨河橋梁標線,防滑係數也提升到65以上。他還說,雖然高抗滑材質比起一般貴上4、5倍價錢,但安全是無價的。

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